| 5. | Klima- und Lufthygienekarten als Hilfsmittel in der Bauleit- planung (Beispiel: Klimaatlas des Nachtbarschaftsverbandes Stgt.) | ||
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5.3 Meteorologische
Grundlagen-Karten
Während eines einjährigen Zeitraumes wurde vom Deutschen Wetterdienst im Gebiet des Nachbarschaftsverbandes Stuttgart ein temporäres Messnetz (12 Stationen in unterschiedlichen Höhenlagen und in Gebieten unterschiedlicher Nutzung) betrieben, mit dem Ziel, die Temperatur-, Feuchte- und Windverhältnisse im Untersuchungsgebiet zu erfassen. Aus den Messdaten wurden in Abhängigkeit von Höhe und Nutzung mit einem statistischen Verfahren (GERTH, 1986) flächendeckende Karten der Klimaelemente (Jahresmittel der Lufttemperatur, mittleres tägliches Minimum und Maximum der Lufttemperatur, Zahl der Tage mit Äquivalenttemperatur > 49 °C, Jahresmittel der Windgeschwindigkeit und Schwachwindhäufigkeit) berechnet. Die Abbildung 5/2a zeigt die mittlere jährliche Temperaturverteilung, die Abbildung 5/2b das mittlere jährliche Maximum. Man erkennt deutlich, die sich aus der Höhenlage des Gebietes ergebenden Unterschiede in der Temperatur, aber auch die wärmeren dichter bebauten Gebiete. Die Abbildung 5/2c zeigt die Verteilung der mittleren täglichen Minima der Lufttemperatur. Hochgelegene Bereiche sind durch niedrige Minimum-Temperaturen gekennzeichnet, die hier in bläulichen Farbtönen dargestellt sind. Tiefer gelegene Bereiche weisen im allgemeinen höhere Minimum-Temperaturen auf und sind durch Violett gekennzeichnet. In den tiefer gelegenen Gebieten fallen auch schmale und relativ stark eingeschnittene Täler und Mulden durch bläuliche Farbtöne auf, da dort die Ansammlung der Kaltluft zu tiefen Minimum-Temperaturen führt. In der Abbildung 5/2d ist die mittlere jährliche Windgeschwindigkeit dargestellt. Insgesamt ist die Region windschwach mit mittleren jährlichen Windgeschwindigkeiten zum Teil unter 1 m/s in den bebauten Strukturen. Nur in den höheren Lagen im Süden treten etwas höhere Windgeschwindigkeiten auf. Eine aus den Windmessungen abgeleitete Größe ist die für die Stadtplanung wichtige Durchlüftung (Abbildung 5/2e).
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